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html模版央廣時評:“慢成都”如何邁上快車道?
成都市最新的規劃,為這座1600多萬人口的特大城市勾勒出一個美好藍圖:建設超過4800公裡的自行車交通網、 4500公裡以上的步行交通網,高鐵半小時覆蓋周邊城市1小時覆蓋川南城市群。“慢成都”要邁上發展的快車道。

成都的悠閑“慢生活”早已名聲在外。府南河邊大碗茶,望江樓上薛濤詩,杜甫草堂浣花溪,無論是休閑娛樂還是要尋古探幽,無論要浪漫詩意還是小資情調,在成都都有你想要的。可以在最為詩意的地方,讓光陰虛度得更有意義。那種細節的感知和品味,將有限的閑時無限地豐富。成都人活出瞭自己的風采。

“慢成都”完美的呈現瞭“慢生活”。當下的成都,步行街不止在春熙路、寬窄巷子,每一個大型的廣場、社區,都會找到可以讓你悠然漫步的領地。而健康步道、自行車道,在很多的主要幹道兩邊的綠蔭裡都會給參與者帶來愜意。市民還可以在某個周末,到溫江、新都等地去體驗專設的健康步道、自行車道運動健身的樂趣。讓風景在騎行和疾走中,徐徐而來,緩緩而去。運動的健康和享受全在這種慢行的腳步裡。

最新的交通規劃卻成為“快交通”,讓成都從“一座你來瞭就不想走的城市”,可以逐漸發展成“一座你走瞭還想來的城市”。各軍營單位抽肥

“快交通”讓成都和更多的城台中抽水肥推薦市鄉野互動盡覽。成都被喻為天府之國,除瞭城中的寬窄巷子、錦裡、太古裡、薛濤樓等景點外,周邊的西嶺雪山、青城、峨眉……再遠一點的蜀南竹海、大足石刻……同樣令人向往。

成都的“快交通”是從城內到城外——城內,不斷延長的高架快速汽車通道、四通八達的地鐵、即將建成的有軌電車,都在加速城內交通的流動,堵車的煩惱更多地讓位給抵達目的地後的閑適;而城外,繞城高速一號線、二號線、三號線,讓進出城市的道路暢通無阻。在這基礎之上,成都已開行和即將開行的去向峨眉、樂山、宜賓、重慶等地的高鐵,更加助推成都“慢生活”走出城外,走向更多的遠方。

高鐵讓成都的詩意和浪漫走得更遠。高鐵改變生活,這句話已經越來越被老百姓的生活所證實。高鐵不僅縮短瞭行程時間,因此帶來的雙城生活、經貿往來等更多便利,都會讓受益市民對高鐵的發展衷心點贊、心存感激。不用擔心異地戀會雞飛蛋打,不用擔心兩地經貿疏於管理經營不善。如果說手機讓地球成為一個村,那高鐵無疑讓成都人外出的步伐更加從容,想要實現的目標來得更為快捷。

當高鐵以成都為起點和終點的半小時、1小時城市圈形成,來瞭成都,隻需要多花一個小時,得到的將是整個重慶、宜賓、綿陽、樂山等數城市群落,浪漫之旅會更加浪漫,詩意行程也更加詩意。

“慢成都”搭上“快交通”高鐵,隻會讓生活變得更愜意。(央廣評論員胡婷芬)


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